\r\n 教育部关于印发《高等学校人工智能创新行动计划》的通知，到2030年高校要成为建设世界主要人工智能创新中心的核心力量和引领新一代人工智能发展的人才高地，为我国跻身创新型国家前列提供科技支撑和人才保障。高校处于科技第一生产力、人才第一资源、创新第一动力的结合点，推动人工智能领域一级学科建设，把高端人才队伍建设作为人工智能发展的重中之重。目前AI人才紧缺与产业需求密切相关，人工智能行业的高速发展倒逼高校大力布局人工智能专业建设。\r\n
\r\n\r\n 目前自动驾驶是人工智能领域最集中的技术应用，高校的自动驾驶科研型、创新型和应用型的人才培养，都需要学生在学习过程中基于行业真实环境做大量的实验，才能真正锻炼学生的实际动手能力、解决问题的能力以及创新能力。自动驾驶专业跨学科、设备多样、配置复杂，实验环境及企业真实案例缺乏也是高校面临的问题。为进一步推动高校自动驾驶实验室建设，提升高校人工智能+自动驾驶相关专业建设水平，提升人工智能人才培养质量，我司推出高校自动驾驶实验室建设方案。\r\n
\r\n\r\n 高校自动驾驶实验室是基于Noosphere汽车自动驾驶教学科研平台，采用仿真实汽车的底盘机械结构及乘用车传感器，搭载百度Apollo自动驾驶系统，以实现真车级别的自动驾驶。平台功能涵盖环境感知、障碍物预测、车辆定位、路由、路径规划、高精地图、车辆控制等领域，充分满足教学及科研需求并可以无缝对接到真实汽车使用。\r\n
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\r\n 自动驾驶实验室将秉承“产业赋能+人才培养+创新服务+应用场景”的建设思路，搭建“产、学、研、创、投”一体化建设模式。\r\n
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\r\n 人才培养\r\n
\r\n \r\n 以Noosphere汽车自动驾驶教学科研平台为载体，按照“需求导向、应用驱动”的模式，深化产教融合的专业建设和人才培养新模式，有序推动自动驾驶师资队伍建设，构建完善的课程体系，服务于高校科研及教学，为我国抢占世界科技前沿，提供更加充分的人才支撑。\r\n
\r\n\r\n 依托中关村人工智能创新创业基地在自动驾驶领域整合行业领军企业及产业资源，联合国内众多知名专家编写自动驾驶应用课程资源包，高校可根据教学需求和学生实际情况来组建理论课和实验课，以达到更好学习效果。\r\n
\r\n\r\n 实训平台\r\n ![](\"../../assets/images/labconstruction2.png\")
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\r\n \r\n 按照“项目牵引、多元支持”的模式，为高校提供“自动驾驶教学与科研平台”、“自动驾驶测试实验平台”、“智能交互教学实验平台”、“机器视觉教学实训平台”四个实训平台，将围绕自动驾驶在“感知”、“预测”、“定位”、“路由”、“规划”、“控制”等多项关键技术上为学生提供零距离的项目实战机会。同时，为高校提供相应的实习课程、自动驾驶系统资源包、丰富的教材、课堂讲义、实验指导书及真实的实训案例，满足高校基于自动驾驶方向专业建设、实习实训和教学科研。\r\n
\r\n\r\n Noosphere汽车自动驾驶教学科研平台提供丰富的教学资源及参考资料，以辅助相关专业及实验，开展教学及科研工作，并作为企业级开发的学习参考基础。\r\n
\r\n教学资源包括
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实验指导书包括
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\r\n \r\n 创新服务\r\n
\r\n \r\n 按照“项目牵引、多元支持”的模式，为高校提供“行业应用开放API”、“自动驾驶数据平台”、“人工智能计算平台”三大平台，通过创新服务协助高校建立跨院系、跨学科、跨专业交叉培养创新创业人才的新机制，促进人才培养由学科专业单一型向多学科融合型转变的创新型教育模式。\r\n
\r\n\r\n 应用场景案例\r\n \r\n
\r\n \r\n 按照“产教融合、精准培养”的模式，为高校遴选了涵盖智慧巡检、智慧消防、智能交互、智慧物流等最具代表性的4个真实的应用场景案例，让学生全面而深刻的理解自动驾驶技术的落地场景和实施方式，举一反三，学以致用。\r\n
\r\n\r\n 中国人工智能学会智能驾驶专业委员会简介\r\n
\r\n\r\n 中国人工智能学会智能驾驶专业委员会由从事智能驾驶领域的专家、学者和科技人员组成，是为推动中国智能驾驶及相关领域的学术研究、技术应用和产业发展等自愿组成的全国性专业组织。\r\n
\r\n\r\n 在2019年3月3日举办的中国人工智能学会智能驾驶专业委员会全体委员会议上，邓伟文主任还表示：在中国人工智能学会的领导下，智能驾驶专业委员会将以推动汽车智能化技术的普及、促进产学研结合、指导相关学科和产业的发展为宗旨，借助汽车智能驾驶技术的研究，推动我国人工智能技术的发展，加速我国早日成为人工智能领域的大国、强国。同时也通过搭建智能驾驶研究与探索平台，开展智能驾驶项目研发及论证等工作，提供精准、权威、多元的智能驾驶技术与服务信息，以不断推动我国智能驾驶领域的基础理论研究、先进技术应用和产业化的繁荣与快速、健康和可持续发展。专委会全体委员将齐心协力做事、共谋行业发展、一起把中国人工智能学会智能驾驶专业委员会做成高端、专业的行业柱子。\r\n
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\r\n 图-中国人工智能学会智能驾驶专业委员会全体委员合影\r\n 欢迎加入中国人工智能学会智能驾驶专业委员会！
\r\n\r\n 扫码关注专委会微信公众号，回复“申请会员”即可获取入会方式和会员申请表。\r\n
\r\n如果您在申请过程中遇到问题，请联系：
\r\n智能驾驶专业委员会秘书处
\r\n邮箱：caai_idc@163.com
\r\n\r\n 欢迎报考北京航空航天大学交通科学与工程学院自动驾驶研究方向\r\n
\r\n\r\n 根据《教育部办公厅关于统筹全日制和非全日制研究生管理工作的通知》\r\n （教研厅〔2016〕2号）有关要求，对于有意向边工作边提升学历的人员而言，攻读硕士可以选择报考非全日制研究生，获得硕士研究生的学位、学历双证，与全日制研究生的双证拥有同样的法律地位和效力。\r\n
\r\n专业介绍
\r\n\r\n 为贯彻国家发展战略，助力中国人工智能行业的发展，探索和促进人工智能领域在自动驾驶细分领域的人才培养，中关村人工智能创新创业基地携手北航交通科学与工程学院以校企深度合作、产学研协同育人新模式开设全国首个自动驾驶研究方向的硕士研究生班，助力推进智能驾驶学科的发展，并基于“新工科”思维专注自动驾驶领域“高、精、尖”人才培养。\r\n
\r\n适合人群：
\r\n\r\n 交通运输、车辆工程、计算机、电子、自动化、机械、软件工程等本科应届生；在汽车行业领域从事技术开发、测试等在职人员。\r\n
\r\n报考条件：
\r\n\r\n 学业水平符合下列条件之一的考生，可报考北京航空航天大学并且参加全国统一考试：\r\n
\r\n\r\n （1）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员（截止到现场确认前，须在“中国高等教育学生信息网”（网址http://www.chsi.com.cn/）可查询本科毕业的学历信息）。\r\n
\r\n\r\n （2）国家承认学历的应届本科毕业生（含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生）及自学考试和网络教育届时可毕业的本科生，必须在2021年9月1日前取得国家承认的本科毕业证书。\r\n
\r\n（3）已获硕士学位或博士学位的人员。
\r\n\r\n （4）已经获得国家承认学历的本科结业生（即现场确认前，在“中国高等教育学生信息网”（网址http://www.chsi.com.cn/）查询结果为本科结业），可按本科毕业生同等学力身份报考。\r\n
\r\n\r\n （5）获得国家承认的高职高专毕业学历后，经两年或两年以上（2018年9月1日以前获得国家承认学历的高职高专毕业证书），并同时满足以下两个条件的考生，可按大学本科毕业生同等学力资格报考：a．在全日制普通高等学校辅修过所报专业本科的全部主干课程（需加盖辅修学校教务处公章）；b．在所报考专业领域的有关核心期刊上以第一作者发表过一篇（含）以上文章。\r\n
\r\n\r\n 上述的（2）中成人高等学历教育应届本科毕业生及自学考试和网络教育届时可毕业本科生，（4）、（5）类报考的考生，参加复试时需要加试两门专业课（具体科目复试前咨询所报考的相关学院通知）。\r\n
\r\n报考优势政策：
\r\n\r\n 可有机会参加报考指导说明会和获得往年专业课真题资料\r\n
\r\n可享受复试环节同等条件下优先录取政策
\r\n\r\n 满足条件但未被北航第一志愿录取的学生有机会获得校内调剂机会\r\n
\r\n\r\n 名企实习机会：旷视、momenta、地平线、百度等众多合作企业，为学生提供实习和工作机会；\r\n
\r\n\r\n 世界级挑战赛：丰富的研究课题与项目资源，同时有机会参与世界智能驾驶挑战赛。\r\n
\r\n咨询详情：
\r\n \r\n\r\n 第二届中国“AI+”创新创业大赛智能驾驶技术创新与应用大赛\r\n
\r\n\r\n 2019第二届中国“AI+”创新创业大赛—智能驾驶技术创新与应用大赛于2019年11月16日在北京航空航天大学隆重开赛。中国人工智能学会智能驾驶专业委员会主任委员邓伟文出席会议并致辞。另外来自北京航空航天大学、北京联合大学、清华大学、北京理工大学、中国软件测评中心、中国汽车零部件工业公司、美国SAE中国区、北京钢铁侠科技、云迹科技等领导和专家学者也出席了会议。大赛的评委由来自汽车智能驾驶领域的七位专家担任。\r\n
\r\n\r\n 北航交通学院学生依托自动驾驶汽车教学科研平台，参加2019第二届中国“AI+”创新创业大赛-智能驾驶技术创新与应用大赛，并荣获二等奖。该大赛是由中国人工智能学会主办，中国人工智能学会智能驾驶专业委员会组织的赛事，其目的是为从事智能驾驶技术创新与应用的科研人员、产业从业人员、高校学生以及爱好者提供一个良好前沿技术应用及沟通平台。通过大赛的方式，为优秀的智能驾驶技术创新和智能驾驶技术应用提供展示窗口，同时为产业发展提供支撑。\r\n
\r\n\r\n 智能驾驶技术创新与应用大赛\r\n \r\n
\r\n 世界智能驾驶挑战赛-无人驾驶挑战赛\r\n
\r\n\r\n 世界智能驾驶挑战赛以“智能改变世界，创新驱动未来”为主题，定位于“高起点、入主流、国际化”，致力于打造世界级智能汽车品牌赛事，搭建全球性智能汽车交流平台，构建国际化技术实践测评标尺。赛事由国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家新闻出版广电总局、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会和天津市人民政府主办，由中国人工智能学会智能驾驶专业委员会联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国生产力促进中心协会和天津市东丽区人民政府承办。\r\n
\r\n\r\n 世界智能驾驶挑战赛由“一赛、一会、一展示体验”组成。“一赛”为世界智能驾驶挑战赛——该赛事致力于打造世界级智能汽车品牌赛事，搭建全球性智能汽车交流平台，构建国际化技术实践测评标尺，旨在通过智能网联、信息安全、无人驾驶等一系列立体化、实践性、全方位的测评，为智能汽车科技进步、标准法规交流、社会公众科普提供权威、公正、第三方的服务。\r\n
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\r\n \r\n 北航参赛学生通过自动驾驶汽车教学科研平台的学习和演练，参加了第三届世界智能驾驶挑战赛。作为第三届世界智能大会的重要组成部分和引领智能驾驶领域发展潮流的一大盛事，第三届世界智能驾驶挑战赛坚持以“高起点、入主流、国际化、有特色”为目标，致力于搭建全球性智能汽车交流平台，受到社会各界关心和关注。智能驾驶专业委员会作为世界智能驾驶挑战赛的发起举办单位和规则委员会的负责机构，完成了《世界智能驾驶测试评价方法和赛事规则研究》，制定了世界智能驾驶挑战赛的规则，率先探索了伦理测试方法，引领了智能驾驶科技发展，在国内外起到了重大的反响。\r\n
\r\n\r\n 由交通学院和计算机学院联合组建的北航“仿生智能”一队获得世界智能驾驶挑战赛高速公路赛二等奖（领先奖）、城市街区赛二等奖（领先奖），北航“仿生智能”二队获得乡村越野赛优秀奖（三等奖）、城市街区赛优秀奖（三等奖），北京航空航天大学&陆军装甲兵学院联队获得最佳识别规划奖（最佳单项奖）。\r\n
\r\n\r\n 坚持以国家战略、国务院深化产教融合的若干意见政策中对创新人才的需求为导向，立足将产业、教育、科学三者打通，为学生创业提供咨询、辅导、培训、融资、交流等全方位服务。以打造万物智联岗位群，以孵化器运营、创业投资、产业资源整合为主营业务，以自动驾驶生态链中的人才链为核心，建立\r\n “科技+资本+孵化”的创新创业共享生态系统为最终目标。中关村人工智能创新创业基地致力于整合优势资源，为高校创业团队、创新型企业提供全方位的服务，打造“物理空间+创新创业教育+创业服务+产业整合+人才服务+基金投资”六位一体的创新创业生态体系。\r\n
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\r\n 图-“双创”服务生态\r\n